Motorstempelpinner er vanligvis laget av høykvalitets legert stål

Motorstempelstiften er en sylindrisk tapp installert på stempelskjørtet, som hovedsakelig brukes til å koble stempelet og koblingsstangen til en liten ende, og overføre kraften mellom stempelet og koblingsstangen.
Midten av stempeltappen går gjennom det lille endehullet på koblingsstangen, som brukes til å koble sammen stempelet og koblingsstangen. Under drift av motoren bærer stempeltappen periodiske støtbelastninger og er ledsaget av rotasjonsbevegelse. På grunn av det tøffe arbeidsmiljøet og dårlige smøreforhold, kan skadehastigheten til stempelstifter være raskere.
For å møte arbeidskravene må stempelstifter ha tilstrekkelig styrke og stivhet, god overflateseighet, god slitestyrke og lett vekt. Derfor er stempelstifter vanligvis laget av høykvalitets legert stål og laget i hule strukturer for å redusere vekten. Produksjonsmaterialene for stempelstifter kan inkludere lavkarbonstål, legert stål, etc., og gjennomgå varmebehandling for å forbedre deres hardhet og slitestyrke.
En stempelstift består vanligvis av tre deler: et stiftlegeme, et stiftøye og et stiftspor. Pinnekroppen utsettes for stempeltrykk og friksjon, og må ha ekstremt høy slitestyrke og seighet; Pinneøyet er direkte koblet til den lille enden av koblingsstangen og må ha god strekk- og skjærmotstand; Pinnesporet brukes til å plassere pinnekortet.
Ved vedlikehold og reparasjon av motoren er det nødvendig å være oppmerksom på å kontrollere slitasjen på stempelpinnene og bytte dem etter behov. Utskifting av stempeltappen krever at man følger de riktige driftstrinnene for å sikre god passform mellom stempeltappen og stempelet og koblingsstangen, for å sikre normal drift av motoren.